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水溝電纜槽臺車(chē)

水溝電纜槽作為隧道附屬工程,一般都是作為最 后一道工序,即隧道施工的中后期才開(kāi)始施做,施工工期壓力大,而且由于其所在位置,造成其外觀(guān)質(zhì)量直接影響隧道的整體形象,是隧道的形象工程之一,施工要求高。

液壓站功率:5.5Kw

系統壓力:5.5Kw

驅動(dòng)行走電機:2*1.5Kw

平移機構油缸行程:200mm

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產(chǎn)品優(yōu)勢

  • 實(shí)現兩側同步施工

    水溝電纜槽臺車(chē)主要由三部分組成:液壓系統、控制系統和行走系統,臺車(chē)采用門(mén)架結構,即實(shí)現兩側同步施工,又能保證隧道正常通行,對隧道主體施工干擾小。

  • 整體性能強

    溝電纜槽臺車(chē)水溝模板設計成整體式,施工時(shí)支模方便快捷、標高易于控制,澆筑、振搗混凝土時(shí)水溝模板不易變形移位;整車(chē)自動(dòng)化程度高,操作簡(jiǎn)單,作業(yè)人數少,勞動(dòng)強度低周期短

技術(shù)參數

基本性能

單位

參數

液壓站功率

Kw

5.5

系統壓力

Mpa

16

驅動(dòng)行走電機

Kw2x1.5

平移機構油缸行程

mm
200

頂升機構油缸行程

mm300

邊摸機構油缸行程

mm200

架體過(guò)車(chē)凈空


根據實(shí)際情況設計

模板尺寸


視施工要求而定


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工程案例

產(chǎn)品百科

廠(chǎng)區介紹

多重認證

取得了ISO9001質(zhì)量管理體系認證和國際多邊雙重認證。擁有“耿力”商標。擁有國家發(fā)明專(zhuān)利4項。實(shí)用新型專(zhuān)利60余項。

30年實(shí)踐經(jīng)驗

歷經(jīng)30年的發(fā)展和積淀,在噴錨支護設備制造方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗,造就出了一批高素質(zhì)的職工隊伍。

售后更放心

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