水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最 后一道工序，即隧道施工的中后期才開(kāi)始施做，施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀質(zhì)量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。
水溝電纜槽臺(tái)車
水溝電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最 后一道工序，即隧道施工的中后期才開(kāi)始施做，施工工期壓力大，而且由于其所在位置，造成其外觀質(zhì)量直接影響隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求高。
液壓站功率:5.5Kw
系統(tǒng)壓力:5.5Kw
驅(qū)動(dòng)行走電機(jī):2*1.5Kw
平移機(jī)構(gòu)油缸行程:200mm
月優(yōu)惠報(bào)價(jià)
30秒人工響應(yīng)
整機(jī)限年保修
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產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
水溝電纜槽臺(tái)車主要由三部分組成：液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和行走系統(tǒng)，臺(tái)車采用門(mén)架結(jié)構(gòu)，即實(shí)現(xiàn)兩側(cè)同步施工，又能保證隧道正常通行，對(duì)隧道主體施工干擾小。
溝電纜槽臺(tái)車水溝模板設(shè)計(jì)成整體式，施工時(shí)支模方便快捷、標(biāo)高易于控制，澆筑、振搗混凝土?xí)r水溝模板不易變形移位；整車自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)單，作業(yè)人數(shù)少，勞動(dòng)強(qiáng)度低周期短
技術(shù)參數(shù)
基本性能 | 單位 | 參數(shù) |
液壓站功率 | Kw | 5.5 |
系統(tǒng)壓力 | Mpa | 16 |
驅(qū)動(dòng)行走電機(jī) | Kw | 2x1.5 |
平移機(jī)構(gòu)油缸行程 | mm | 200 |
頂升機(jī)構(gòu)油缸行程 | mm | 300 |
邊摸機(jī)構(gòu)油缸行程 | mm | 200 |
架體過(guò)車凈空 | 根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì) | |
模板尺寸 | 視施工要求而定 |
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多重認(rèn)證
取得了ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證和國(guó)際多邊雙重認(rèn)證。擁有“耿力”商標(biāo)。擁有國(guó)家發(fā)明專利4項(xiàng)。實(shí)用新型專利60余項(xiàng)。
30年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
歷經(jīng)30年的發(fā)展和積淀，在噴錨支護(hù)設(shè)備制造方面積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，造就出了一批高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。
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