1月19日上午9點，經(jīng)過中鐵十七局建設(shè)者長達三年的艱苦奮戰(zhàn)，大張高鐵控制性工程大梁山隧道山西段（長7680米）勝利貫通，為確保大張高鐵全線開通奠定了基礎(chǔ)。

中鐵十七局施工項目部相關(guān)負責(zé)人介紹，大梁山隧道工程總長度13.395km，西起天鎮(zhèn)縣逯家灣鎮(zhèn)夏家溝村，東至河北省懷安縣渡口堡鄉(xiāng)耙齒溝村，采用單洞雙線設(shè)計由山西省和河北省共同承擔建設(shè)任務(wù)。其中山西段隧道長7.68km，由中鐵施工鐵十七局集團四公司承建。

“大梁山地質(zhì)構(gòu)造及水質(zhì)條件復(fù)雜，圍巖穩(wěn)定性差，變化頻繁，正洞洞身穿越8處斷層帶和破碎帶，施工難度大，安全風(fēng)險高，再加上施工工期緊，給施工造成了嚴峻挑戰(zhàn)。面對重重困難，我們自2015年12月進場以來，500多名建設(shè)者們戰(zhàn)嚴寒，斗酷暑，始終秉持‘巖變我變、動態(tài)調(diào)整、合理施工’的原則，通過強化資源配置，優(yōu)化施工組織，加強項目管理等施工措施，在現(xiàn)代化隧道技術(shù)和手段的支持下，不斷克服困難，積極創(chuàng)造條件，今天迎來了大梁山隧道山西段全部貫通這一歷史性時刻。作為大張高鐵工程中一個重要的標志性節(jié)點，隧道的貫通具有十分重要的意義，為確保今年年底大張高鐵如期通車創(chuàng)造了先決條件?！闭f起這3年來的艱辛，大張高鐵大梁山隧道山西段項目部副經(jīng)理高洪禮感慨良多。

大張高鐵西起大同，經(jīng)陽高、天鎮(zhèn)至河北張家口，是國家“十三五”規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要干線。工程于2015年11月開工建設(shè)，規(guī)劃運輸能力為4500萬人次每年，預(yù)計于2019年全線通車。線路全長140.631公里，時速250公里，大同至北京的通行時間將從6小時縮短至100分鐘，大同至張家口僅需40分鐘，大大節(jié)省了出行時間。

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