操控性方面

臂架控制系統(tǒng)采用雙通道控制，對(duì)油缸采用柔性啟動(dòng)。而對(duì)噴頭處三個(gè)動(dòng)作，提高靈敏性，真正做到“指哪打哪”。

泵送液壓系統(tǒng)配置

將原產(chǎn)泵組更換為美國丹佛斯泵組，提高泵送系統(tǒng)的可靠性。同時(shí)將出口壓力級(jí)進(jìn)行全方位提升，提高抗堵管能力，提升對(duì)物料的適應(yīng)性。

電控系統(tǒng)的可視性

電控系統(tǒng)進(jìn)行通過對(duì)整車運(yùn)行狀態(tài)的主要參數(shù)提取，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行情況，如油溫、液壓、濾芯、實(shí)時(shí)泵送方量、累計(jì)方量、速凝劑摻量、切換次數(shù)等。

泵送混凝土管道全新優(yōu)化

經(jīng)過前期大量的試驗(yàn)對(duì)比的基礎(chǔ)上，三代機(jī)對(duì)泵送管道進(jìn)行全新改造，對(duì)彎管與變經(jīng)管道采用耐磨材料整體鑄造式，不等壁厚彎道設(shè)計(jì)，大大提高了使用壽命。同時(shí)，將泵送軟管直徑進(jìn)行加大，降低物料摩擦阻力，物料適應(yīng)能力更強(qiáng)。

全新動(dòng)力學(xué)仿真機(jī)械臂

對(duì)機(jī)械臂截面軟件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，通過仿真優(yōu)化，達(dá)到強(qiáng)度與剛性的統(tǒng)一。同時(shí)對(duì)伸縮臂內(nèi)部滑塊材料由原MC尼龍更換為自潤滑的金屬材料。