濕噴機的優(yōu)缺點及干噴工藝與濕噴工藝的區(qū)別！

噴工藝是將骨料、水泥和水按設(shè)計比例拌和均勻，用濕噴機壓送到噴頭處，再在噴頭上添加速凝劑后噴出。濕噴混凝土質(zhì)量容易控制，噴射過程中的粉塵和回彈量很少，是應(yīng)當(dāng)發(fā)展應(yīng)用的噴射工藝，但對噴射機械要求高，機械清洗和故障處理較麻煩。 一、干噴工藝與濕噴工藝的區(qū)別： 1、在洞外拌合時干噴工藝不加水，形成的是固態(tài)混合料。而濕噴工藝必須按配合比加水，形成的是流態(tài)混合料。

采用注漿技術(shù)鉆孔注漿過程需注意的事項！

鉆孔注漿過程中，容易出現(xiàn)鉆孔困難、軌道線路變形或移位、跑漿冒漿等現(xiàn)象，針對不同的問題，應(yīng)積極采取不同的對策。 第一，在采用注漿技術(shù)時，應(yīng)嚴(yán)把注漿材料關(guān)，清楚了解產(chǎn)品的特性后，方可用于注漿過程中。 第二，出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿時，若是土質(zhì)松軟則視為正?，F(xiàn)象，可適當(dāng)進(jìn)行復(fù)注；若是附近有空洞、通道，則應(yīng)不提升注漿管繼續(xù)注漿直至冒漿為止或拔出注漿管待漿液凝固后重新注漿。

注漿技術(shù)的適用及常見的注漿技術(shù)法分析！

注漿技術(shù)的工作原理是利用壓送的方法，將具有一定凝膠時間的漿液注入進(jìn)含水巖層或裂縫松散土層中，使?jié){液凝結(jié)后團(tuán)結(jié)上的顆粒充塞巖層裂縫，最終使土層的水理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)都得以改善的一種建筑技術(shù)，這種方法也被稱為注漿加固工法。

喜訊：西安地鐵八號線全長50公里、設(shè)車站35座，今年將開工建設(shè)！

1月31日，陜西省十三屆人大二次會議閉幕會上，《陜西省2018年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2019年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計劃》通過大會表決。計劃公布了2019年陜西省新開工建設(shè)的117個重點工程項目，總投資達(dá)7489億元。 其中，陜西人高度關(guān)注的西安至安康高鐵、西安至十堰高鐵、延安至榆林高鐵、西安地鐵八號線等重大交通項目，最終確定將在2019年正式開工建設(shè)。

鋼筋工程、鋼筋施工簡單必備的知識內(nèi)容！正是你需要的！

鋼筋工程是建筑施工中的重中之重，得到了越來越廣泛的應(yīng)用。鋼筋施工技術(shù)是一種較為復(fù)雜且專業(yè)的活動，在建筑工程的整體質(zhì)量中，鋼筋工程作為整體工程的骨架起到了決定性的影響，它直接影響到工程建筑的質(zhì)量。所以，為了保證鋼筋工程的施工質(zhì)量，需要施工人員認(rèn)真的對待，對于鋼筋施工工藝的高效合理利用，需要從鋼筋的進(jìn)場到最后的施工結(jié)束進(jìn)行質(zhì)量檢查和控制。接下來，為大家分享一些關(guān)于鋼筋工程、鋼筋施工的一些簡單必備的知識內(nèi)容，希望可以幫助到大家！

廈蓉高速公路改擴建工程龍巖段建成通車！廈門往返龍巖更安全！

2019年1月23日，廈蓉高速公路改擴建工程龍巖段建成通車，該路段長67.29公里，橋隧占比高達(dá)57.56%。廈門至成都高速公路（簡稱廈蓉高速公路）福建龍巖適中至紅坊段改擴建工程順利通車，標(biāo)志著福建廈蓉高速公路改擴建工程全線建成通車。此前，廈蓉高速公路改擴建工程漳州段已于2018年國慶前夕正式通車，龍巖段的其他路段也先行實現(xiàn)通車。

大張高鐵大梁山隧道山西段正式貫通！預(yù)計2019年通車，屆時大同至北京只需1個多小時！

1月19日上午9點，經(jīng)過中鐵十七局建設(shè)者長達(dá)三年的艱苦奮戰(zhàn)，大張高鐵控制性工程大梁山隧道山西段（長7680米）勝利貫通，為確保大張高鐵全線開通奠定了基礎(chǔ)。

隧道混凝土質(zhì)量安心施工的多項訣竅在這里！

隧道工程施工中，噴射混凝土是初期支護(hù)與二次襯砌常涉及到的施工內(nèi)容，其質(zhì)量對于隧道工程的耐久性有著十分顯著的影響，我們整理了噴射混凝土施工的多項不容忽視的技術(shù)措施，下面一起來看。

【鋼筋知識】史上超全鋼筋知識總結(jié)，必備鋼筋知識大全！

鋼筋種類很多，通常按化學(xué)成分、生產(chǎn)工藝、軋制外形、供應(yīng)形式、直徑大小，以及在結(jié)構(gòu)中的用途進(jìn)行分類，下面我們主要整理一下按使用用途的分類！